Begagnatguiden.se logo header
Subaru Outback
Chrysler Sebring ratt
BMW bilnycklar
Fiat Freemont

Begagnatguiden - För ett tryggt bilköp!

Välkommen till Begagnatguiden.se - Guiden med tips & råd för dig som ska köpa en begagnad bil.

Denna ultimata, extraordinära och exklusiva köpguide (okej, nu överdriver vi lite) för begagnade bilar inriktar sig till dig som köpare, för att du på ett tryggare sätt ska hitta en bil utan att bokstavligen bli lurad. Även säljare kan med fördel dra nytta av denna köpguide, för att framstå som mer seriösa på begagnatmarknaden, vilket tyvärr är ganska ovanligt idag. Vi som skrivit guiden har lång erfarenhet av fordonsteknik och ett genuint intresse för bilar i allmänhet.

Spendera gärna ett par minuter för att noga läsa igenom dessa köpråd inför ditt bilköp, så kan vi nästan garantera att du kommer bli nöjd och känna dig väldigt självsäker med affären! Ha en trevlig vistelse och buy safe!

BMW 1-serie
Annons


Inledning till guiden

Chrysler Stratus trasig inredning Vi börjar med följande fakta: Alla bilar (även nya) har fel och brister, både fel som är vanliga för just "den" bilmodellen samt fel som uppkommit pga. slitage, normal användning osv. Vissa bilar har mindre modelltypiska fel än andra och vissa är nästintill rena katastrofer, för att uttrycka det milt. Detta är väldigt viktigt att poängtera, det går alltså inte att hitta en helt och hållet felfri bil, så gott som.

Denna begagnatguide fokuserar på inköp av begagnade bilar i Sverige, antingen från en privatperson eller från en bilhandlare. Köpguiden inriktar sig inte på något särskilt bilmärke eller bilmodell utan köpråden fungerar generellt oavsett vad det är för bil, men vi beskriver vart man bör, och framförallt kan hitta denna information om vad som gäller för just den bil man är intresserad av, t ex. vanliga fel för bilmodellen osv.


Välja bil och leta fram information om modellen

BMW 320 kombi 2004 Det första man behöver göra är att välja ut vilken bil man är intresserad av, man kanske redan har bestämt sig för ett visst märke och modell, som en slags tradition? Det gäller då att man gör så mycket efterforskning om bilmodellen som möjligt: läsa diskussionsforum, läsa begagnatguider för den bilen (från biltidningar som ex. Teknikens Värld, Auto Motor Sport, Vi Bilägare m.m., även engelskspråkiga sajter) kontrollera reservdelsutbudet och priserna, kolla upp kostnader för service & reparationer (om man inte mekar själv), granska Bilprovningens, Dekra Bilbesiktnings och andra besiktningsföretags listor över vanliga fel, kolla upp bilmodellens utbud på annonssidor.. ja, helt enkelt allt man kan läsa om bilen.

Vad gäller reservdelsutbudet så är det viktigt att även jämföra med sajter utanför Sverige, där priserna kan skilja sig avsevärt mot de vanliga reservdelskedjorna vi är vana vid, besök t ex. ebay.de, ebay.com, autodoc.se, m.m. (Google Translate funkar faktiskt bra för att översätta bildelar oavsett om det är till Tyska eller Engelska!). En sak till, fast nu vad gäller de engelskspråkiga biltidningarna och deras recensioner, så får man vara uppmärksam på om drivlinan stämmer, då det ofta inte är samma som hos de svensksålda bilarna, om man exempelvis läser ett begagnattest från Edmunds.com eller CarAndDriver.com i USA eller dylikt (där brukar främst de större motorerna vara aktuella i testerna eftersom de ofta inte säljes med samma motor som här i Europa / Sverige).

Bilprovningen Det finns som sagt alltid fel och brister som är specifika för just den bil man är intresserad av, tråkigt att säga, men det är då väldigt viktigt att veta om dessa i förväg. Att därför läsa igenom både svenska och engelska diskussionsforum och allt annat är en mycket viktig punkt i förberedelserna, och glöm heller inte de värdefulla listorna, eller snarare statistiken, som besiktningsföretagen erbjuder över fel relaterade till den bilmodellen (deras listor innehåller av naturliga skäl inga punkter som hör till något annat än vad besiktningen kontrollerar dock!). Låt för övrigt säga att man får veta (via ett diskussionsforum) att kamkedjan på just den bilen (och motoralternativet) man är intresserad av har en dålig konstruktion vad gäller kamkedjespännaren, då vill man gärna att denna är utbytt samt till en förbättrad design om detta finns att tillgå vill säga, för att nämna ett exempel på vad man kan finna för fel när man efterforskar om bilmodellen.

Man måste även vara uppmärksam på att många fel på en bil enbart kan gälla vissa årsmodeller, t ex. de första åren då modellen släpptes, så kallade "barnsjukdomar" hos en bil, så släng en extra koll på detta. Det bästa är att inte köpa exempelvis första modellåret, om vi pratar generellt varav det ju skiljer sig från bilmodell till bilmodell. Ett till tips är att läsa igenom så många annonser som möjligt för bilmodellen, även sådana annonser som inte är intressanta pga. fel utrustning eller dylikt, och leta efter vanliga fel som åtgärdats. Till exempel, om många skriver att "den saken" fixats så är det nog ett vanligt förekommande problem, kika då efter denna punkt i de annonser som är av intresse samt fråga säljaren om det inte framgår någonting, ifall den punkten åtgärdats/förebyggts.

Kom också ihåg att när man läser olika biltester och guider så ska de vara specifika för den drivlina man inriktar sig på (vilket vi tidigare nämnde lite om), en bilmodell kan t ex. ha flera olika alternativ såsom dieselmotor, fyrclindrig bensinare eller en V6-bensin osv., även flera olika växellådor (automat, manuell eller automatväxlad manuell låda, så kallad dubbelkopplingslåda / DCT, finns även steglösa automatlådor / CVT), det gäller därför att läsa om den drivlina man är intresserad av, men man får inte glömma att oavsett om ett begagnattest inte gäller just den motorn och växellådan så kan det finnas annan matnyttig information om t ex. bilens chassi, kaross, utrustning osv., så bortse inte ifrån de guiderna helt och hållet.

Chrysler Stratus motorrum Skulle man ha sådan otur att den bilmodell man är intresserad av är hemskt mycket drabbad av fel så kan det kanske gå så långt att man får se vidare på en annan bilmodell, eller annat motoralternativ/drivlinealternativ hos modellen, då det ofta är drivlinan (motor, växellåda osv.) som innebär väldigt höga kostnader om något fel skulle uppstå.

I vissa fall kan det också vara så att man helt och hållet från första början vill utgå från en "solid" och driftsäker bil, dvs. man väljer bil enbart utifrån kvalitén istället för det som man kanske tänkt sig först, såsom design, prestanda, utrustning, finesser osv. Det finns ju dock självklart inget som säger emot att en driftsäker bil i övrigt är den bilmodell man önskar, det som syftas på är att man först och främst utgår ifrån driftsäkerhet varav de andra punkterna kommer i efterhand, vilket är upp till var och en såklart.

Tänk på att inte enbart kika efter "vanliga fel" i guiderna som handlar om bilmodellen, samt det som skrivs på Internetforumen (om man nu inte bestämt vill detta), utan bilen i övrigt måste ju uppfylla ens krav på vad det än är; design, komfort, utrustning, utrymme, skatt, försäkring, driftkostnad m.m.

På tal om skatt och försäkring så hittar man kostnaden för årsskattenTransportstyrelsens hemsida i menyn "Fordons- och ägaruppgifter" när man slår in reg-nr, OBS att denna (skatten) kan skilja sig för samma bilmodell om det är olika drivlinor eller årsmodeller, så kolla alltid med reg-nr och anta inte att det är samma skatt på samtliga andra likadana bilmoeller bara för att man kontrollerat ett registreringsnummer!

Försäkringskostnaden är däremot personlig (skiljer i pris beroende på vem som äger bilen, vart man bor, ålder, osv.) och ska enbart skrivas på den som äger och faktiskt KÖR/använder bilen! Man ska absolut inte skriva denna på sina föräldrar om man är "ungdom" bara för att få ner kostnaden! Då riskerar man att inte få någon ersättning alls om något skulle hända, eller en reducerad ersättning! Jämför försäkringskostnaden själv mellan varje försäkringsbolag som finns, det rekommenderas inte att registrera sig på en prisjämförelsesajt för att jämföra kostnaden, då får man bara en massa folk som ringer likt telefonförsäljare, vilket blir väldigt jobbigt i längden. Kom också ihåg att alltid ange rätt miltal som körs per år, så att man inte anger det lägsta för att få ner kostnaden. Alltså, gör rätt från början, registrera bilen på den person som verkligen är ägaren och uppge korrekt miltal, t ex. 1000-1500 mil per år eller vad det nu kan tänkas bli att man kör. Det går att justera detta i efterhand, de flesta bolagen accepterar att man inkommer med en ändring om man märker att det blir mer än vad som först var tänkt.

Tips! Försök att provköra den bilmodell som är av intresse (nu menar vi alltså provkörning i förväg, för att få en uppfattning om bilmodellen i helhet), kanske är det så att någon i ens familj, släkt eller vänner har en likadan bil som man kan få ta en sväng med? Annars kan man se om någon bilfirma i närheten har en sådan bil "i lager" varav man kan fråga om det går att provköra den, vem vet, i slutändan kanske den stämmer perfekt och det blir den man köper!? Men oavsett, var fräck och kör bilen även om den absolut inte är av intresse, så får man i alla fall en extra erfarenhet av modellen och vet hur just den känns i motorn och växellådan.


Hitta en bil som är till salu

Laptop Blocket.se När man väl valt ut en bilmodell (hittat en modell som man kan tänkas köpa) så är det dags att börja leta efter den på olika annonssidor. I detta skede så bör man även ha valt åtminstone ett par stycken bilmodeller man kan tänka sig, då utbudet på begagnatmarknaden inte alltid uppfyller ens krav (särskilt inte här i Sverige med så "få antal bilar"), även vad gäller tid och plats/lokalisering/där bilen finns (det är sällan man åker alltför långt om det gäller en billigare bil, och man får även tänka på att de dyrare bilarna kanske utlovas vara i fint skick men när man väl kommer fram 40 mil senare så var det ingen höjdare, sådant händer ofta!).

Den mest populära annonssajten är ju utan tvekan Blocket.se fastän kostnaden för att lägga ut en annons blivit extremt dyr med åren (deras "systersida" Bytbil.com är enbart för bilhandlarannonser, om man vill besöka den istället, men notera då som sagt att det enbart visas annonser från bilhandlare!).

Det finns givetvis även andra sidor man bör (måste) söka igenom, såsom Bilgaraget.se, Biltorget.se, Gulans.se, Autosale.se, jw-it.se/kop-och-salj, Bilweb.se, Usabil.nu (för amerikanskare / jänkare), med mera.

BMW 1-serie Gäller det någon särskild bilmodell så kan man även kika igenom svenska diskussionsforums köp-/säljavdelningar om detta finns på forumen, exempelvis vad gäller BMW så har Autopower.se (ett svenskt forum för BMW-bilar) en bra annonsmarknad som heter Powerbörsen. Facebook är ett annat "hett" tips, gå med i lämpliga lokala grupper, t ex. Köp & Sälj inom det avstånd man kan tänka sig köpa bilen och gör en sökning där.

Är man ute efter en mycket speciell bil som det inte finns många av i Sverige så kan man själv annonsera köpesannonser på de olika sidorna (att få napp är dock en annan sak, det kan bli svårt). Om man däremot är riktigt "såld" på en bil så kan man gå så långt som att kontakta Transportstyrelsen och fråga om antalet bilar i Sverige, och därefter kontaktuppgifterna till dem som äger bilarna. Man får då förklara ens avsikt om att man är intresserad av att köpa en sådan bil, så kanske ägaren ger det en fundering eller två, men man får då vara beredd att betala en del för bilen då det helt och hållet blir säljarens marknad om man som köpare tar kontakt med dem, vilket är helt förståeligt.


Information om "just den bilen" och vem säljaren är

Undvik helt och hållet oseriösa bilannonser som exempelvis saknar ett RIKTIGT för- och efternamn, telefonnummer samt där bilens registreringsskylt inte syns på bilderna! I vissa fall kan man väl göra ett undantag på efternamnet om någon glömmer skriva detta..

Gör alltid en egen undersökning av bilens historik och vem det är som säljer bilen, det är ganska enkelt, läs nedanför!

Dekra bilbesiktning Kontakta samtliga bilbesiktningar och begär ut de besiktningsprotokoll som de har på det reg-nr, kontrollera vem ägaren är (så att det stämmer med vem som annonserar bilen!!) och ev. skulder på Transportstyrelsens hemsida (det är numera kostnadsfritt att se ägaruppgifter såsom namn, adress osv., det är bara att skriva in reg-nr och sedan legitimera sig med Bank-ID och få uppgifterna skickade till ens e-postadress). Det kan finnas både skulder på bilen samt parkeringsböter osv., så kontrollera detta noga (både med Transportstyrelsens kundtjänst samt Kronofogdens kundtjänst, dvs. ring, mejla eller chatta)! Har bilen haft extremt många ägare så bör man även ifrågasätta detta, oavsett om hälften är bilhandlare, varför har den "kastats runt" så mycket, varför är det ingen som behåller den mer än i 6 månader eller vad det nu kan vara?

När man har fått fram namn på ägaren via e-tjänsten, sök efter denna på Hitta.se, Ratsit.se, Eniro.se, deras profiler på sociala medier om där finns några, googla namnen, osv. Är det ett företag, sök då efter recensioner/omdömen på Eniro.se, Facebook, Google, diskussionsforum med mera. Kan även vara en bra idé att se över företagets status på förslagsvis Allabolag.se, hur det ligger till med ev. skulder, omsättning, vinst och annat intressant.

Angående bilens historik så är CARFAX ett bra tips, särskilt om det är en importbil men även för svensksålda bilar då det är skrämmande hur många som är så kallade mätarskruvade, dvs. miltalen stämmer inte. Finns det dock tillräckligt med besiktingsprotokoll sedan bilen var ny så kan man säkerställa detta via protokollen, men lita inte på säljaren, gör aldrig det fastän hen verkar förtroendeingivande, protokollen kan ju förfalskas och det är därför enbart besiktningsprotokollen som du själv gräver fram från besiktningsföretagen som är att lita på, om det nu inte framgår tydligt att de protokoll som säljaren har stämmer! En annan sajt med fordonshistorik är Car.info, där finns det en del historik, dock inte komplett till alla bilar, då rekommenderas istället en manuell undersökning via besiktningsprotokollen och/eller CARFAX.

Chrysler Town & Country grill Är det en importbil så kan man även prova att googla VIN-nr (chassinumret) för att se om det finns äldre information sparad på någon auktionssida. Google kanske även har sparat/cachat text så att man hinner se viktig info i sammanfattningen, innan man klickar på länken i sökresultatet, om det nu är så att auktionssidan eller dylikt är borttagen. Chassinumret finner man för övrigt på Transportstyrelsen.se, det är som sagt bara att skriva in bilens reg-nr när man klickat på menylänken Fordons- och ägaruppgifter (de skriver för övrigt identifieringsnummer istället för chassinummer).

Ett till tips! Våga vara fräck och fråga tidigare ägare om bilen gått bra och annat som kan tänkas vara intressant, gärna den "näst näst" senaste ägaren då det är troligt att ägaren som var innan nuvarande ägare pratar gott om bilen! Denna information får man från Transportstyrelsen när man beställer ägaruppgifter via deras e-tjänst (Bank-ID > beställ till e-post). Då kan man söka efter de tidigare ägarna på exempelvis Hitta.se och därefter kanske skicka ett SMS eller slå en signal, och förklara sitt ärende. Det handlar allteftersom om en investering man gör när man köper en bil, så skäms inte för det.

Det bästa är alltså att ta reda på precis allt i förväg då man helt enkelt inte kan göra så mycket i efterhand om något är fel, särsilt inte om det är en privatperson man köper av. Oavsett om man skulle ha rätt till ersättnig om man blir "blåst" så brukar det ändå inte finnas så mycket man kan göra, säljarna struntar i det och att ta processen vidare orkar ju ingen i princip? Men, vet man med sig att man har rätt och det gäller en större summa pengar, så bör man helt klart gå vidare med ärendet.


Åka och titta på bilen

Väg Nu när man har hittat ett par bilar/bilannonser som man är intresserad av, och dessutom vet det mesta om bilmodellerna såsom vanliga defekter osv. (som vi beskrev tidigare i guiden) samt specifik historik om just den/de bilarna och vem säljaren är, så är det dags att åka och kika på bilen/bilarna. Det gäller att inte göra ett förhastat köp men man bör även veta att många "klipp" och bra bilar säljes väldigt fort, på några få dagar om ens det. Därför brukar det ofta bli så att man får stå redo och kika på en bil när den annonseras samma dag, eller dagen därpå. Detta motsäger därför själva idén om att leta rätt på en bil i förväg, då man i många fall inte ges den tiden tyvärr.

Även om man måste vara snabb att få titta på bilen på plats så ska man INTE vara snabb att göra affären, man ska ta god tid på sig och gå igenom bilen i minst 1 timme (extremt viktigt!). Är man själv inte särskilt fordonsteknisk av sig så kan (måste!) man med stor fördel försöka få med sig en bekant, släkting eller dylikt som är bilintresserad och kan "skruva på bilar". Annars rekommenderas att man gör en bilkontroll hos t ex. Bilprovningen, det är en besiktning som inte registreras hos Transportstyrelsen. Har man tid på sig så kan man fråga om säljaren kan göra detta i förväg, även om det kanske inte uppstått några allvarliga fel sedan senaste besiktning om den var nyligen. En del verkstäder kan även hjälpa till med detta, fast oftast till ett högre pris, dock kontrollerar de fler punkter än besiktningsföretagen såsom drivlinan och fel som inte hör till en besiktning. Om säljaren är tveksam till förslaget så bör man genast vända därifrån, det betyder ju att han/hon inte vill att bilen ska kontrolleras!?

Ford Escort inredning En av de viktigaste punkterna är att provköra bilen i 1 timme och den ska då starta från kall motor och köra tills den uppnår drifttemperatur! Återigen, detta är väldigt, väldigt viktigt, då det kan finnas fel som enbart visar sig vid kall motor eller vid varm motor! Så se till att köra bilen precis som ägaren gör när hen startar den första gången på dagen, från kall till varm. Är den redan varm vid provkörningstillfället, gå därifrån direkt! Påtala detta långt innan och betona hur viktigt det är att bilen får provköras på detta sätt.

Man ska som sagt ta god tid på sig, inspektera allting, gör en visuell besiktning (ockulärbesiktning), gå igenom all elektronik, osv. Kom ihåg att ENBART provköra en bil i dagsljus, allt annat blir tyvärr sk*t om man nu inte får tillgång till en verkstad/lokal med bra belysning, exempelvis hos ett besiktningsföretag. Tänk på att vintermånaderna i Sverige har korta dagar med solljus, så planera väl och se till i förväg att bilen är tvättad och städad också, även om detta borde vara självklart för säljaren, då det kan döljas mycket bakom smuts och skit på exempelvis lacken, såsom repor.

Ett par andra saker: Det ska alltid medfölja minst två nycklar till bilen (originalnycklar), inga undantag här. Har bilen dragkrok? Vad har den i så fall dragit för något? Fråga om detta, gäller det en släpvagn för att slänga skräp på soptippen då och då så är det väl helt okej, men har bilen dragit en tung husvagn (ofta) så tär det en del på drivlinan och chassit. Har bilen eftermonterad xenonbelysning så är denna troligtvis inte godkänd och man kommer få nedslag på besiktningen helt klart, men grejen är att strålkastarna inte är anpassade för xenon och ljusbilden kan blända medtrafikanterna, vilket inte är okej! Fråga också hur bilen har använts rent generellt har den rullat mestadels i stadstrafik, landsväg, motorväg, pendling eller en kombination av dessa? Försök att bekräfta säljarens svar genom att se vart hen arbetar (har säljaren ett LinkedIn-konto eller Facebook-konto så står det nog där), så kanske man får ett "hum"/indikation om bilen har pendlats med?

Chrysler Sebring inredning Tillbaka till där vi var nyss... Som sagt, en bilaffär måste ske ganska fort, det är inte många bilar som ligger kvar på annonssidorna i flera veckor om de är "något att ha". Men oavsett så vill man under den kontakt man har med säljaren försöka gå igenom så mycket som möjligt. Fråga om allting, var han/hon köpte bilen, hur den har använts (som sagt), kända fel (stora som små, även de minsta felen), besiktningsprotokoll, service, stämplar, kvitton, m.m.

När det kommer till servicen så är det många som gör denna själv på lite äldre bilar, inget fel med det om personen vet vad hen gör men att intyga detta i serviceboken med egen signatur kan kännas lite sådär, "känn" därför efter vilken uppfattning man får av säljaren samt givetvis om det finns kvitton på inköpen av servicematerialet. Ett övrigt tips om service är också att kontakta generalagenten för bilmärket i Sverige och begära ut serviceprotokoll ifrån dem, om bilmärket säljs här i Sverige vill säga samt om bilen är relativt ny. Generalagenten samarbetar med de aukt. verkstäderna och man behöver därför inte kontakta olika verkstäder, åtminstone i de flesta fall. Dessa serviceprotokoll kan innehålla intressanta punkter som kanske inte finns med i serviceboken, därför är det värt att kontakta dem (i vissa fall kanske de inte vill ge ut detta mer än till ägaren dock).

Det finns bevisligen mycket att undersöka på egen hand, vilket man ser här ovan! Man måste vara beredd på att vänta in den rätta bilen och när den annonseras ut så får man vara snabb men på samma gång ge det tid för att "leka detektiv".

CHECKLISTA VID KÖP AV BEGAGNAD BIL:

Denna guide beskriver som sagt ingen specifik bilmodells "common problems", alltså vanliga fel, utan detta får man söka upp på Internetforum, begagnattester, osv., men här kommer i alla fall ett par generella punkter / checklista att utgå ifrån.

Inspektera insidan av oljelocket efter missfärgningar, är det tjockt och kletig med vit/gul färg så kan det finnas misstanke om att exempelvis topplockspackningen är dålig och läcker in kylarvätska till motorn och tvärtom. Kolla i så fall på avgaserna, om det kommer vit rök, kan dock vara svårt att urskilja beroende på årstid/fuktighet ute, då det normalt kan uppstå vit rök. Notera också att oljelocket kan få en mindre missfärgning på insidan om bilen körs kortare sträckor, då det samlas lite kondens i ventilkåpan, dvs. det är inget fel! Men är det väldigt mycket och tydligt så bör man som sagt misstänka topplockspackningen.

Kolla där bilen står parkerad om det finns några oljefläckar på marken, vilket då betyder att den troligtvis läcker olja någonstans. Finns det ingen oljepöl på marken precis där bilen står så bör man ändå kika runt på lite andra ställen där bilen kan ha varit parkerad, beroende på om säljaren bor i hus eller dylikt, är det en stor parkeringsplats så kan det dock bli svårt. Oavsett så ska motorrummet, både uppifrån och underifrån, också kontrolleras, samt att besiktningen brukar kolla detta, men det är ändå en god idé att "leta oljepölar" på marken, ifall ifall.

Har bilen automatlåda, kontrollera så att den servats med rätt olja, detta är väldigt viktigt, exempelvis hos Chrysler-bilar som ofta behöver en olja med specifikationen ATF+4. Oljenivån i de flesta automatare kontrolleras när bilen är varmkörd och står på tomgång (ja motorn ska alltså vara igång!). Bilen måste givetvis stå på plan mark också.

Är det manuell låda i bilen, kolla så att den inte skramlar eller rasslar något, antingen från ett lager i växellådan eller från urtrampningslagret till kopplingen. Om den skramlar vid kallstart och kopplingen inte är nedtryckt så är det troligtvis det utgående lagret i lådan som är på väg att bli dåligt, kan likväl hålla i ett par tusen mil om man har tur men den kan också gå sönder efter några meters körning!! Skramlar det när kopplingen är nedtryckt så lutar det åt urtrampningslagret till kopplingen. Är växlarna tröga att få i så kan det bero på synkringarna i lådan (dyrt att fixa) eller ett oljebyte, fastän tillverkarna ofta beskriver att den håller hela bilens livslängd! Andra saker kan vara kopplingen, att den är felaktigt justerad eller sliten osv. Nu när vi ändå pratar koppling, kolla så att denna inte slirar, exempelvis genom att köra i en uppförsbacke i låg hastighet och lägga i högsta växeln, då ska varvtalen INTE öka för det beror i så fall på att kopplingen är sliten, den ska snarare börja "hacka sig fram" pga. det låga varvtalet.

Finns det misstanke om att bilen är omlackad? Kontrollera nyansskillnader i dagsljus från flera olika vinklar samt kolla med en magnet om det finns tjockt med spackel under lacken på något ställe, det vet man då magneten får svårt att fästa (använd en tunn trasa emellan så att magneten inte repar lacken). Tänk på att en magnet enbart fungerar där karossen är av plåt, plastdetaljer o dylikt funkar ej av självklara skäl, men de har heller ingen rostrisk.

Chrysler Town & Country instrumentpanel Fungerar instrumentbelysningen och belysningen i mätarhuset? Kan vara lite svårt att märka av på dagen, så kör till en tunnel i närheten (fråga säljaren) så blir det lättare att se, det är inte ovanligt att dioderna i instrumenten blir dåliga tyvärr.

Kontrollera så att airbaglampan, abs-lampan, motorlampan osv. fungerar i mätarhuset. De flesta bilar gör ett självtest precis när man startar motorn varav man kan se om lamporna fungerar, de brukar då lysa i ett par sekunder och därefter slockna av sig själv. Lyser lamporna inte överhuvudtaget så kan det vara så att dom är sönder eller att någon tidigare ägare plockat bort dem för att dölja något fel!

Ta med en felkodsläsare för att se om det finns några lagrade felkoder. Observera dock att många bilar har lagrade felkoder utan några riktiga fel, då detta kan uppstå när man startar bilen, exempelvis ett spänningsfall från batteriet/tändningslåset varav bilens dator temporärt tappar kommunikationen med en modul, så det behöver inte betyda att något är fel bara för att det finns gamla felkoder.

Har bilen en eftermarknadsstereo? Dvs. en stereo som ej är original? Kontrollera i så fall dess funktion, så att allting fungerar och ev. rattkontroller (styra stereon via knappar på ratten) om bilen har några.

Kommer det ljud ifrån alla högtalare samt är det någon som är sönder? Lyssna efter knastrande ljud, man kan behöva skruva upp volymen en aning.

Kolla efter rost, börja med samtliga plåtskarvar såsom insidorna av alla dörrar, baluckan, motorhuven osv., fortsätt sedan med att inspektera underredet och trösklarna, ta med en stark LED-ficklampa.

Klarar bildörrarna att stå öppna utan att stängas? Kolla så att gångjärnen håller uppe dörrarna utan att dom stängs av sig själv, samt att det finns ett par olika lägen man kan öppna dem i. Det kan bli otroligt frustrerande om denna funktion är sönder, särskilt på parkeringsplatser där man gärna vill att dörrarna ska kunna stå öppna när man stiger in och ut ur bilen.

Har bilen tonade rutor fram, exempelvis sidorutorna? Detta är olagligt och kommer ge en tvåa på besiktningen, även om det bara är några procents toning (man kan dock säga att de ska bevisa att det är för mycket toning varav de får ta fram en ljusmätare, men oavsett så är det bara skräp med tonade framrutor). Att ta bort denna toningsfilm/solfilm kan i många fall vara väldigt jobbigt och innebära en hel del arbete och starka medel som T-röd och förtunning samt givetvis glasskrapa (var i så fall försiktig så att rutan inte repas och att inredningen inte bleks av exempelvis förtunningen).

Lyssna efter konstiga ljud. När bilen provkörs, stäng av fläkt, stereo och veva ner rutorna osv., lyssna efter oljud vid körning i både låga och högre hastigheter samt över väggupp med mera.

Kontrollera allt elektriskt/utrustningen såsom elhissar, defroster, intervall torkare/regnsensor (lägg handen på sensorn som sitter på framrutan eller spraya lite fönsterputs), kupébelysning, centrallås, bakrutetorkare och spolning (rostar/kärvar ofta!!!!), AC/ACC, m.m.

Kolla vad det sitter för däck på bilen, vilket märke det är, man ska inte stirra sig blind på ett bra däckmönster om märket på däcken är av tvivelaktig kvalitét, då är det i många fall bättre med mindre mönster och ett bra däck! Många lågprismärken har idag liknande namn som kvalitétsdäcken (som är mer säkra), så kolla på exempelvis Dackonline.se vilka märken som är lågpris och vilka som är kvalitét.

Granska serviceboken och stämplarna noga, verkstaden kanske inte ens existerar som står på stämpeln, eller så är den nedlagd sen flera år tillbaka! Det kan även vara så att stämpeln är stulen, så kontakta gärna verkstaden för bekräftelse, om det finns misstankar om att serviceboken/verkstadsstämplarna inte är äkta.

Med mera.. det finns många generella punkter att gå igenom och man bör därmed ta med sig en bilkunning person vid köpet, som vi föreslagit tidigare.


Genomföra bilaffären

Betalningen ska man ha kommit överens om i ett tidigt skede och förslagsvis görs den med direkt banköverföring (om säljare/köpare har samma bank) eller med Swish (man kan höja beloppsgränsen tillfälligt genom att logga in i sin Internetbank). Kontanter bör ses som ett sista alternativ och vad gäller checkar osv. så ska dessa uteslutas helt och hållet, det skapar bara otrygghet. Behöver vi säga att betalningen dessutom inte ska göras i förväg?? Betala aldrig in någon handpenning, ALDRIG NÅGONSIN! Förresten, angående kontanter, se till att noga kontrollera äkheten vad gäller sedlarna!

Lite viktiga punkter om just pappersarbetet vid bilköpet: Skriv ett riktigt utförligt kvitto som signeras av bägge parter, detta ska innehålla allt ni kommer överens om, använd med fördel Blocket.se's köpekontrakt och lägg till fler punkter om så behövs. Om bilen säljes av en bekant till säljaren så bör det vara en släkting, något annat ska man inte acceptera, och denna ska då oavsett ha en fullmakt som är utfärdad av bilens faktiska ägare, vilken man i förväg ska ha kommit överens med om just detta.

Dokumentera köpet genom att fotografera alla papper och dokument med exempelvis mobilkameran eller digitalkameran, fota även annat såsom provkörningen, husnumret/lägenhetsnumret där affären genomfördes, osv. Det är bra att ha bevis om det skulle uppstå en tvist av någon anledning.

Lämna in ägarbytesblanketten tillsammans i Postnords gula brevlådor, eller genomför ägarbytet via Transportstyrelsens mobilapp eller webbtjänst. Mobilappen finns till iPhone och Android.

Kom ihåg att alltid identifiera er som köpare och säljare gentemot varandra men scanna eller fota inga körkort, visa dem bara för varandra, det räcker gott!

Hus Det är också starkt rekommenderat att ha med sig vittne vid köpet, alltså kort och gott, ha med sig en bekant vid köpet, vilket även säljaren bör ha (fyra personer ska gärna närvara). Affären ska för övrigt enbart genomföras i säljarens hem, om denna föreslår att man möts upp så blir det "bye bye" direkt, acceptera inte något sådant även om man sedan tidigare kollat upp vem säljaren är! Det finns nästan aldrig något rimligt skäl till varför man ska göra en affär på en bensinmack eller dylikt, gå inte på den bluffen, vad det nu kan vara!!

Nu är förhoppningen att affären är genomförd och samtliga parter känner sig nöjda!

THE END!


Blandade bilder

Här kommer ett par bilder med diverse slumpmässig info.


Tack så mycket!

Vad kul att ni läste guiden, vi tackar så mycket och hoppas att den var av intresse!


Annons


Övrigt

Övrig/mer information om guiden.

Jahopp, då var guiden slut, hoppas att den kommer till användning för någon och med det vill vi skriva ett par ord: Vi vet om många fall där bilköpet och resultatet därefter hade blivit mycket bättre om punkterna i denna guide hade följts, så läs igenom texten en till två gånger så kommer köpet förhoppningsvis gå bra! Lycka till nu!

Notera: Denna sida är helt oberoende och därmed inte anknuten till något utav företagen eller hemsidorna som nämns i texten! Guiden är skapad som ett verktyg för bilspekulanter och är helt objektiv!

Författare/text och bilder (förutom skärmdumparna): Begagnatguiden.se | Alla logotyper osv. som syns på bilderna tillhör deras respektive ägare.

Det är fritt fram att dela guiden på andra sidor (länka till guiden), all kopiering är dock strikt förbjuden och kommer att beivras!

Senast ändrad, datum: 2018-06-02

Begagnatguiden.se

Om hemsidan, användningsvillkor och cookies.

Information om hemsidan:

Denna hemsidas huvudsyfte är att vara en begagnatguide för dig som ska köpa en begagnad bil, oavsett bilmärke och bilmodell.

Villkor:

Reservation för eventuell felaktig information/ändringar som kan komma att göras, m.m. Det finns säkert en del fel i informationen ovan samt saker som glömts! Dessa villkor accepteras vid användning av sidan! Om du vill tipsa om föbättringar och/eller tillägg till guiden så är du varmt välkommen att skicka ett mejl.

Datapolicy och cookies:



Annonsera här:

Önskar du/ditt företag att annonsera på denna hemsida? Skicka oss ett mejl i sådana fall, så återkommer vi inom kort.